隧（suì）道（dào）式洗車機（jī）不能實現真正意義上的無人值守，關（guān）鍵的點就在輸送軌道上。

一人值守的隧道機輸送軌道（dào）為入口（kǒu）導正係統+單軌道+鏈條（tiáo）輸送模式，洗車（chē）時（shí）需要設備運營人員提醒車主打空檔、鬆手刹，洗車過程中勿要踩刹車等注（zhù）意事項。

這樣（yàng），就不能完全實現無人值守的洗車模式。

智能往複式洗車機可以實（shí）現無人值守，但對於車流量大（dà）的地方，每（měi）小時20輛的洗車速度確（què）實不能滿足需求，隧道式洗車機洗得快（kuài），但要有人值守，不夠完（wán）美。

▲日森最新款雙（shuāng）排鏈（liàn）智能無人值守隧道式洗車機

為解決這（zhè）個痛點，日（rì）森研發（fā）部門在原有隧道（dào）式洗車（chē）機基礎上，創（chuàng）新（xīn）升級傳送係統，推出（chū）了平板式（shì）雙排鏈隧道式洗車機，在（zài）充分保證隧道式洗車機原有優勢及洗（xǐ）車速（sù）度的同時（shí），從根本上解決了隧道式洗車機不能（néng）實現無人（rén）值守的難題！

那雙排鏈隧道式洗車機的（de）優勢在哪裏呢？

①安全性高

與一（yī）人（rén）值守隧道機軌道（dào）輸送帶相比，雙排鏈輸送機（jī）具有輸送更平穩，操作注意事項更少，有使用更安全的突出優勢。車輛進入雙排鏈輸送帶後不用放空檔，可以拉緊手刹，誤踩刹車也（yě）不會有影（yǐng）響（xiǎng），車主使用起來更容易（yì）。

②分節獨（dú）立控製（zhì）

雙排鏈輸送（sòng）機由三節組成，總長約22米。每（měi）節都有一個電機帶動左右兩側鏈板傳（chuán）動，從而實現每一節的獨立控製，滿足（zú）各種（zhǒng）洗車模式需（xū）求。

③傳送（sòng）平穩

雙排鏈輸送機傳動方式為鏈傳動，由電機帶動9個鏈輪繼而帶動鏈板傳動，鏈輪（lún）采用中（zhōng）間驅動的形式，驅動力均衡，傳動平穩性更好。

④可實現無人（rén）值守連續洗車

一人值守（shǒu）隧道機輸送帶在駛入前（qián）需操作人員叮囑司機並檢查車（chē）輛的準備情況，而使用雙鏈板輸送機，車主可按指示直接駛入（rù）鏈（liàn）板進行清洗。

車主（zhǔ）掃碼停車拉緊手刹，第一二節輸送帶開始運轉，當車輛離開第一節（jiē）輸送帶時，允許第二輛車駛（shǐ）入。車頭到達出口光電時，輸送帶第三節啟動。

當車（chē）尾離開三段光電時，第三節輸（shū）送帶停止，洗車結束。

連續洗車模式下，每小時可洗車55-60輛。

⑤耐磨耐用，拆卸方便（biàn）

鏈板（bǎn）采用模塊式塑料網帶，產品以（yǐ）高強度、耐用、抗腐蝕、抗衝擊而著稱，並有高溫不形變（biàn），低溫不僵硬的特（tè）點，安全性與耐用性能兼具，特別（bié）適合（hé）用作洗車機的輸送裝置。

結構上采用模塊式安裝方式，拆卸、維護更方便。

在眾多加油站及汽車一站式服務點，無人值守，意（yì）義絕不僅僅在於進一步替（tì）代一名操作人員，更是平台和數據的（de）一鍵打通，可以有效整合洗車入口（kǒu）數據充分引流到站內管理係統，成為站點綜合服務的一個流量入口。

設備可選（xuǎn）用日森自有平台和app，同（tóng）時日森也預留端口，可接（jiē）駁到加油站已（yǐ）有（yǒu）的（de）成（chéng）熟數據管理平台，實現統一平台管理，自由數據導（dǎo）出的管理模式，讓洗車機不僅僅成為服（fú）務增值的工具，更是一個強大的引流端口。

 ▲日森（sēn）雙排鏈智能（néng）無人值守隧道式洗車機出口加長輸送軌道

每一次技術革新，都凝（níng）聚著匠心（xīn）獨運。

每一次設（shè）備升級，都承載著萬（wàn）千期待。

日森，臻於品質，為您省（shěng）心。

▲日森（sēn）雙排鏈智能無人值守隧道式洗車機掃碼啟動